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        深圳將新增4條地鐵

        時間:2012-11-20 09:44:42

              日前,記者從市規劃和國土資源委員會獲悉,根據正在公示的《深圳市軌道交通規劃(修編)》,未來深圳市將擁有20條軌道交通線路,此次新增的17號~20號共4條線路中,不僅包括為將前海特殊交通位置發揮“徹底”的17號線(暫定名前南線),還有填補了坪山和坑梓部分地區沒有地鐵線路缺憾的19號線(暫定名坪山線)。

          20號線福永線

          接駁東莞地鐵線

          羅寶線的終點位于福永,但對于大空港片區的居民而言,出行要更為便利的話,將有賴于20號線。20號線的起點正好是羅寶線的終點——機場東,之后向西北延伸,有利于福永街道塘尾、橋頭等社區居民的出行。

          此外,大空港特殊的地理位置,也決定了該線路不僅與尚未建成的機場線、沙井線有交集,重點是與連接深圳與茂名的深茂鐵路有交集。特別的是,東莞市的地鐵R2線也與深圳20號線無縫接駁,對于兩地交流更加便利。

          17號線前南線

          在前海畫一個圈

          與前海灣相依相偎的17號線,顧名思義就是圍繞著前海片區。身為“環線”,意味著其終點和起點“合為一體”。

          根據公示的地形圖分析,17號線最西北端已抵達寶安西鄉大道,最南至南山區工業八路,朝東抵達科技園北區的沙河東路附近,最特殊的,是還有一段是橫跨前海灣。

          17號線與其余19條地鐵線路中的多條有著交集,其中包括市民們熟知的羅寶線、環中線、蛇口線,以及尚未建成的南寶線、梅林線、石巖線等。此外,作為珠三角交通樞紐的所在地,前南線還與起點均為前海媽灣站的穗莞深城際線、深珠城際線有交集,對于來往深圳珠海以及東莞的市民,將更為便利。

          18號線平湖線

          縱貫大半個深圳

          這條一路向北的線路,跨越了福田、羅湖、龍崗區三個大片區,途經布吉最終抵達平湖,可謂縱貫了大半個深圳。

          18號線從深圳體育館出發,終點位于平湖站以北。在未來的地鐵網絡中,18號線與已經投入使用的龍崗線交叉,同時與尚未建成的梅林線、南寶線、坂田線、龍坪線均有交集。此外,未來的東部快線也與18號線在白泥坑社區附近有交集,東部快線可抵達深圳東站,而白泥坑社區正是目前深圳市最大菜籃子——平湖海吉星農產品物流園的所在地。

          19號線坪山線

          填補坪山的空白

          從坪山碧嶺出發的19號線,朝著東北方向延伸,終點抵達坑梓。與市區內多條線路重疊的便利相比,該線路將同規劃中的12號線(暫定名龍坪線)一起填補坪山地鐵交通的空白。19號線還將把坪山和坑梓串聯在一起,可更好地方便兩地居民出行。該線路與龍坪線、東部快線均有交集。值得一提的是,該線路與位于坪山的原深圳東站(屬廈深鐵路)相距較近,將有力支撐這一深圳東部交通樞紐。

          4條新增線均為“普速”

          為落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020)》,適應區域一體化、城市一體化發展趨勢,引領城市空間結構調整,貫徹落實國家“公交優先”戰略,切實提高民生凈福利水平,市規劃和國土資源委員會(市海洋局)組織編制了《深圳市軌道交通規劃(修編)》(以下簡稱《規劃(修編版)》),提出了全市遠期軌道交通線網規劃方案。

          據市規劃和國土委相關負責人介紹,與此前公布的軌道交通方面的規劃相比,此次共增加了4條線,即由原先的16條變成20條,涉及17、18、19 、20號線。其中,17號線為環線,從前海到前海,暫定名前南線,長度34.4公里。18號線從深圳體育館到平湖北,暫定名平湖線,長度24.7公里。19號線暫定名坪山線,從坪山碧嶺到坑梓,長度23.9公里。20號線暫定名福永線,從機場東到大空港,長度14公里。

          據介紹,根據《深圳市城市總體規劃(2010—2020)》,深圳市將形成“三軸兩帶多中心”的軸帶組團結構。其中,深圳將以中心城區為核心,以西、中、東三條發展軸和南、北兩條發展帶為基本骨架,建立三級城市中心體系,包括2個城市主中心、5個城市副中心、8個組團中心。

          根據軌道交通提供的服務不同,深圳市的城市軌道交通將分為快速服務和普速服務兩個層次,快速服務又分為城際線和城市快線。

          據介紹,快速服務主要是為了聯系都市圈主次中心,覆蓋主要的發展軸帶,要求列車最高速度為100~200公里/小時,平均站間距約2~5公里。普速服務主要是覆蓋通勤圈內的主要客流走廊,要求列車最高速度為80~100公里/小時,平均站間距約1~2公里。

          據介紹,快速服務線路主要是促進區域融合及城市一體化發展,引導城市多中心空間結構的形成,普速服務則主要是緩解城市交通壓力,支撐“公交都市”的建設。此次規劃新增的4條地鐵線路,其主要功能均為普速服務。

          5條城際線為“快速服務”

          公示材料也列出了此前已在擬議中的5條城際軌道交通線(均為快速服務,其中有4條線路經過前海片區):深惠城際線,起點為前海媽灣,終點為惠城;穗莞深城際線,起點為前海媽灣,終點為廣州東站/白云機場);深港西部快軌,起點為深圳機場,終點為香港機場/紅水橋;虎龍城際快軌,起點為深圳東站(編者注:線路圖顯示為位于坪山新區的原深圳東站,而改造后有望于明年春運前投入使用的布吉火車站將更名為深圳東站,已向鐵道部報批),終點為東莞虎門;深珠城際線,起點為前海媽灣,終點為珠海。

          據介紹,本次規劃重點研究線網規模、結構以及線路大致通道。具體站點規劃以下一層次規劃方案為準。本次展示分為集中展示和網上展示兩種方式,公示時間為11月18日至12月18日。市民可登錄市規劃國土委官網或到該委各管理局現場查詢。

          城市軌道交通線網規劃方案

          序號 線 路 起 點 終 點

          1 羅寶線 羅湖 機場東

          2 蛇口線 赤灣 新秀

          3 龍崗線 福田保稅區 坪地

          4 龍華線 福田口岸 觀瀾

          5 環中線 赤灣 黃貝嶺

          6 光明線 科學館 松崗

          7 西麗線 羅湖太安 西麗動物園/留仙洞

          8 鹽田線 國貿 小梅沙

          9 梅林線 文錦 前海

          10 南寶線(暫定名) 海上世界 桃源居

          11 機場快線 上海賓館 松崗碧頭

          12 龍坪線(暫定名) 大運新城南 坪山田頭

          13 沙井線(暫定名) 大空港 平湖站

          14 東部快線(暫定名) 崗廈北 坑梓

          15 石巖線(暫定名) 深圳灣口岸 公明

          16 坂田線(暫定名) 福田保稅區 平湖大望/觀瀾

          17 前南線(暫定名) 前海 前海

          18 平湖線(暫定名) 深圳體育館 平湖北

          19 坪山線(暫定名) 坪山碧嶺 坑梓

          20 福永線(暫定名) 機場東 大空港

        (晶報)

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